驱动桥主要包括主减速器、差速器、半轴和轮毂等部件。其中，主减速器位于整个驱动桥的中部，它的主要作用是将发动机输出的高转速、大扭矩的动力降低到适合车轮传递的低转速、小扭矩状态。差速器则用于解决因车轮速度不同而产生的动力不平衡问题，使左右两侧车轮能够以相同的速度旋转。半轴连接差速器和车轮，起到传递扭矩的作用；轮毂则与轮胎通过螺栓紧密相连，将扭矩传递给地面。 二、驱动桥的工作过程
1. 发动机输出动力：当发动机启动后，其曲轴通过连杆带动齿轮转动，从而产生驱动力。这个驱动力首先通过主减速器，被降低到适当的转速和扭矩水平。
2. 传递到差速器：主减速器的输出轴通过齿轮与左右两侧的半轴相连，形成一个闭合的传动系统。当差速器工作时，它会根据左右两侧车轮的速度差异，自动调整锁环的锁紧程度，使两侧车轮始终保持相等的转速。
3. 传递到轮毂：差速器的工作使得左右两侧车轮能够以相同的速度旋转。此时，半轴将差速器传递过来的动力传递给轮毂，再通过轮胎传递给地面，使汽车得以行驶。
4. 制动和倒车：在汽车行驶过程中，司机可以通过操作刹车踏板来实现制动功能。当刹车踏板被踩下时，主减速器和差速器会同时减缓车轮的旋转速度，使汽车逐渐停下来。此外，某些高级车型还配备了倒车辅助系统，通过传感器感知车辆周围的环境信息，帮助驾驶员实现倒车操作。 三、驱动桥的维护保养
为了确保驱动桥始终处于良好的工作状态，需要定期进行检查和维护。主要包括以下几个方面：
1. 更换润滑油：润滑油是驱动桥的重要润滑剂，可以减少磨损和延长使用寿命。因此，应根据厂家推荐的更换周期及时更换润滑油。
2. 检查齿轮磨损情况：主减速器中的齿轮在长期使用过程中可能会出现磨损现象，导致传动效率降低。因此，应定期检查齿轮的磨损情况，并及时进行维修或更换。
3. 更换密封件：驱动桥中的密封件如O型圈、橡胶垫等容易受到油污和高温的影响，导致泄漏或老化。因此，应定期检查并更换这些密封件。
-JP21 汽车驱动桥解剖模型
一、产品简介
汽车驱动桥解剖模型采用翻新长安之星汽车后桥系统为基础，充分展示汽车后桥的组成结构和原理。
汽车驱动桥解剖模型适用于学校对车辆悬架的理论和维修实训的教学需要。
二、功能特点
1.真实的汽车后桥系统(不同部位用不同颜色区分），充分展示汽车后桥系统的组成结构。
2.可真实对汽车后桥系统拆装与展示实训。
3.实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。
三、技术规格
外形尺寸：1400×600×1200mm(长×宽×高)
工作电压：直流12V
工作温度：-40℃～+50℃
颜色：7032
钢管：40*40*3mm
移动脚轮：100*50mm
四、基本配置(每台)
| 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 |
| 1 | 后桥总成 | 原车/带刹车/半轴附件 | 套 | 1 |
| 2 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1400×600×1200mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
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