电动助力转向系统（EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等组成。以下是关于电动助力转向系统的主要特点和优点：
环保和节能：EPS系统省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。
更好的驾驶体验：EPS可以根据车速和驾驶员的输入来调整助力的大小，保证汽车在低速转向行驶时轻便灵活，高速转向行驶时稳定可靠。
易于维护：由于EPS系统的结构相对简单，因此维护起来比传统的液压助力转向系统更容易。
安全性：EPS系统可以提供更好的车辆稳定性，有助于提高行驶的安全性。
高度集成化：EPS可以与车辆的其他电子系统集成，例如ABS、ESP等，以提供更好的驾驶性能和安全性。
总之，电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向，它可以为驾驶员提供更好的驾驶体验和安全性，同时也更符合环保和节能的要求。
-9029 电控助力转向系统实训台(电动式)
一、产品简介
电控助力转向系统实训台(电动式)采用汽车前桥总成为基础，全面展示了电控助力转向系统、前桥悬架系统的组成结构和工作过程。
适用于学校对电控助力转向系统的理论和维修实训的教学需要。
本设备满足汽车职业教育的"五个对接十个衔接"的教学需要。
二、功能特点
1.真实可运行的汽车电控助力转向系统，充分展示电控助力转向系统的组成结构。
2.调节发动机转速与车速输出模拟旋钮，模拟转速与车速的变化，左右转动方向盘，完整演示电控助力转向的工作过程。
3.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图；学员可直观对照电路图和实物，认识和分析汽车电控助力转向系统的工作原理。
4.实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测电控助力转向系统电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
5.实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对电控助力转向系统进行读取故障码、清除故障码等自诊断功能。
6.实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。
三、技术规格
外形尺寸：1700×1200×1800mm(长×宽×高)
输入电源；交流220V±10% 50Hz
工作电源；直流12V
工作温度：-40℃～+50℃
颜色：7032
钢管：40*40*3mm
移动脚轮：100*50mm
面板柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；
四、基本配置(每台)
| 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 |
| 1 | 检测控制面板 | 装有各种检测端子以及彩色电路图 | 套 | 1 |
| 2 | 动力转向控制电脑(ECU) | 台 | 1 | |
| 3 | 诊断座 | 个 | 1 | |
| 4 | 点火开关 | 个 | 1 | |
| 5 | 前桥悬挂机构 | 套 | 1 | |
| 6 | 方向盘、转向柱、电动助力方向机、转向拉杆 | 套 | 1 | |
| 7 | 车轮 | 个 | 2 | |
| 8 | 车速信号模拟装置 | 套 | 1 | |
| 9 | 转速信号模拟装置 | 套 | 1 | |
| 10 | 扭矩传感器 | 套 | 1 | |
| 11 | 扭矩传感器信号电压数显表 | 套 | 1 | |
| 12 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1700×1200×1800mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
| 13 | 故障模拟与排除装置 | 套 | 1 | |
| 14 | 电源变压器 | 套 | 1 |
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